“A partir de octubre con las medidas impuestas en relación con el comercio exterior y el sistema SIRA, el departamento comercial no hizo más que recibir malas noticias a diario”, expresa Luciano Testa, Gerente General de Bicicletas Futura.
Para la empresa, la disminución del volumen de importaciones y las grandes distorsiones de precios, el aumento en los costos de reposición ha hecho esas las “malas” noticias que recibieron los comerciales y clientes hagan que el volumen de operaciones sea menor al proyectado, que se priorice sostener los stocks, y que se busque sostener los precios teniendo estos una leve tendencia al alza en moneda constante, sin tener en cuenta la inflación.
“Nunca hemos podido vender lo que quisimos, nunca terminamos de explotar: de lo que proyectamos vender hemos llegado al 70% aproximadamente”, expone el ejecutivo.
La empresa vendió en unidades una cantidad muy similar al año 2021 “que fue muy bueno”, aclara Testa. “Por lo que nos quedamos con un sabor amargo, ya que el ticket promedio incluso, se ha visto incrementado sostenidamente”.
En lo particular, “creemos que para este año las proyecciones no serán buenas. Hay algunas cuestiones macroeconómicas, políticas y de coyuntura que hacen prever un año al menos complicado”.
Sumado a ello, “no vemos para nuestro sector políticas de gobierno industrialistas que nos acompañen significativamente. Somos un sector que recibe poco estímulo oficial y que, sin duda, si esto se revertiría creemos que podría generar un importante valor en la comunidad. Hasta aquí nada de eso ha sucedido”.
¿Cómo abordar un escenario complejo?
Para la empresa el objetivo de este año es tener insumos para fabricar más unidades que el año pasado y concretar un alza en ventas de un 15% en unidades. “El proyectado es pesimista, repetir la cantidad de unidades del 2022”, aclara Testa.
Para ello, sigue adelante en la construcción de la nueva Planta en Florencio Varela. “Ya llevamos el 40% de la obra ejecutada. Vamos a tener más de 7.000 m2 cubiertos para producción y para comercial”, explica. “Esto nos va a permitir tener capacidad de aumentar un 50% la producción y trabajar mucho más cómodos y en un ambiente más sustentable y con sistemas de control de calidad más eficientes”.
La oferta 2023
Para este primer trimestre la marca va a incluir en su porfolio tres productos nuevos: los modelos Bull 29¨, E-Bull 29¨(Eléctrica) y relanzará la línea Country.
“Country 26” probablemente sea la bicicleta más popular de la Argentina”, destaca el ejecutivo. “No hay localidad en el país en la que no veamos rodando una. Y con esta nueva edición, luego de casi 20 años ininterrumpidos de producción, le estaremos dando ahora, un refresh a sus líneas, haciendo que la posición de manejo sea más confortable, manteniendo la popularidad de su precio y de sus prestaciones”.
Por último, la necesidad de un nuevo modelo de bicicleta de rodado grande (29) urbana, hicieron que la empresa sacara a la luz sus modelos E-Bull y Bull 29”.
“Solo veíamos en abundante oferta la típica rodado 29 tipo Mountain Bike lanzada hacia el manubrio, en posición de ataque a la ruta, como de carretera”, dice el vocero. “Esto nos inspiró a buscar un modelo más de ciudad, con una alternativa en el Modelo E-Bull con la incorporación de todo el pack tecnológico que hacen que sea una bicicleta eléctrica de inmejorables prestaciones y confort”.
